Eine neue Ära der Fortbewegung

REGENT & FRS

Letztes Jahr starteten FRS und REGENT eine zukunftsträchtige Kooperation, um innovative und nachhaltige Reisekonzepte voranzutreiben. Während der Interferry Conference in Seattle unterzeichneten Moritz Bruns (Director Business & Corporate Development von FRS), Billy Thalheimer (CEO von REGENT) und Götz Becker (CEO von FRS) die Vereinbarung und den Auftrag für die neuen Fahrzeuge zur Erweiterung der FRS-Flotte (im Bild von links nach rechts).

Im Jahr 2020 gründeten die beiden MIT-Absolventen Billy Thalheimer und Mike Klinker das zukunftsorientierte Unternehmen Regent Craft Inc. und entwickelten (gemeinsam mit Siemens) einen völlig neuen Ansatz von Fahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr. Ihre Affinität für und ihre Expertise in der Luftfahrt werden deutlich, wenn man sich das Konzept dieses Wasserflugzeuges vor Augen führt.

"Wir bauen vollelektrische Seagliders für den schnellen, sicheren und kostengünstigen Transport an der Küste."

– REGENT

Was das Wasserflugzeug so innovativ macht, ist das zusätzliche neue Stadium zwischen der Floatingphase auf dem Wasser und der Flugphase: Das Foilen. Dadurch wird die Schnelligkeit moderner Flugzeuge mit den wirtschaftlichen Vorzügen von Schiffen kombiniert. Das Flugzeug bewegt sich in nur geringer Distanz zur Wasseroberfläche und wird von elektrischen Batterien der nächsten Generation angetrieben. Daher erzeugt diese einzigartige Technologie selbst bei Geschwindigkeiten von bis zu 290 Kilometern pro Stunde keinerlei Emissionen. Sie bietet nie dagewesene Möglichkeiten für den öffentlichen Verkehr zwischen Küstenstädten, die bereits über eine Hafeninfrastruktur verfügen.

Das Flaggschiff von REGENT, der Viceroy, kann bis zu 12 Passagiere auf einmal befördern. Mit elektrischem Antrieb schaffen sie eine Entfernung von 160 Seemeilen, mit Batterietechnologie der nächsten Generation sogar über 400 Seemeilen. Derzeit ist geplant, diese revolutionären vollelektrischen Fahrzeuge im Jahr 2025 in Betrieb zu nehmen, und die Testflüge mit den Prototypen dieses Schiffes in Originalmaßstab werden bereits in diesem Jahr beginnen.

 

Die Viceroy

100 % elektisch, keine Emissionen

300 km Reichweite bis zum Ende der Batterielebensdauer

160 kn (300 Kilometer pro Stunde) Reisegeschwindigkeit

12 Pasagiere + 2 Crewmitglieder

 

Die drei Phasen der Fortbewegung

Phase 1: Float
Geschwindigkeit < 27 kn
Max. Wellenhöhe Komfort:
0,6 m
Seegang:
2,5 m
Phase 2: Foil
Geschwindigkeit 17-45 kn

 

Max. Wellenhöhe

 

 

1,5 m

 
Phase 3: Fly
Geschwindigkeit 35-160 kn
Max. Wellenhöhe Immer
3-10 m über dem Wellenberg

 

Bislang existiert bereits ein Prototyp des Viceroy. Der Bau und die Auslieferung des zweiten kommerziellen Flugzeugs ist von REGENT aber bereits in Planung: der Monarch, ein Wasserflugzeug, das bis zu 100 Passagiere gleichzeitig befördern kann.

Im Vergleich zu bisherigen Wasserflugzeugen haben die Seaglider eine Reihe von Vorteilen, wie z. B. die Manövrierfähigkeit im Hafen. Die innovativen Gefährte bewegen sich nur wenige Meter über der Wasseroberfläche, fliegen also wie auf einem Luftkissen, und bieten daher eine bessere Wellentoleranz.

Da Seaglider als maritime Fahrzeuge einzustufen sind, finden die strengen Prüfungs- und Zertifizierungsvorschriften aus der elektrischen Luftfahrt keine Anwendung. Die Anforderungen aus der maritimen Branche dagegen können viel leichter erfüllt werden – ein weiterer Vorteil.

FRS freut sich auf diese vielversprechende und zukunftsträchtige Partnerschaft.